爆:亚马逊印度和中东站开始招商了!eBay和沃尔玛紧随其后

近日,有卖家向雨果网爆料,亚马逊全球开店印度站、中东站已开始招商,初始阶段或只面向大卖家、工厂卖家开放,但其他卖家仍可通过自注册的方式入驻。针对此消息,雨果网也与亚马逊招商经理确认,其表示确实在测试当中。

印度市场

关于印度市场,eBay、亚马逊和沃尔玛早已“厮杀”多个回合

早些时候,eBay首席执行官Devin Wenig发布消息称将出售持有的印度电商公司Flipkart的股份,并将重新推出eBay印度站,将重点放在跨境业务上。

eBay放弃的印度最大电商平台Flipkart可是一块“香饽饽”,不仅沃尔玛拟收购,亚马逊也出价以60%的股份想收购。

巨头都想争取的印度市场,机遇与风险并存

2012年至今亚马逊在印度大举扩张,投入接近50亿美元。并且对其印度子公司Amazon Seller Services增资260亿卢比。

而亚马逊印度站本土卖家已经超3.2万,有9000万种产品,卖家大部分集中在德里、拉贾斯坦邦、马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、北方邦等。

想入驻印度站,中国卖家要面临这些:

·得益于廉价的劳动力,近年来印度等国家正逐渐替代中国世界工厂的地位。中国卖家进入印度站,不仅要面对强势崛起的印度卖家,还要对标廉价的印度制造;

·印度国内消费水平较低,贫困人口较多购买力弱,互联网基础设施较差,印度语言、文化、宗教构成复杂,诸多问题亟待解决;

·印度高额的关税,以及物流企业、体系的混乱,不仅大大增加中国出口产品的成本,降低其市场竞争力,在最后一公里方面可能造成丢包率高、时效长给卖家带来困扰。

印度市场的机遇呢?

从过去亚马逊印度站的销售来说,2015年亚马逊在印度推出Global Selling Program销售计划,到2017年,印度产品的国际订单销售额增长了500%。这个计划就是让印度供应商能够在亚马逊上刊登产品,销往全球,包括美国、加拿大、墨西哥、英国、西班牙、德国、意大利、法国、日本等。。

印度有很多知名草药品牌商Dabur、手摇纺织机品牌Tantuja和Jharcraft等都跟亚马逊合作。

可以说亚马逊在印度市场还是很有潜力的。

中东市场

对于新市场,先收购,后自己推出本土站点是各大巨头常见的商业拓展路径。eBay、亚马逊都是如此。不仅印度市场是这样,中东市场也是如此。

2017年初亚马逊也以6.5亿美元成功收购了中东第一大电商平台souq,大力拓展在中东市场的业务,现在又打算自己推出中东站点。

中东市场比印度市场更难?

·中东地区存在较高的贸易壁垒,征收较高的贸易关税,产品清关严苛;

·在末端的派送,因为中东很多地区没有具体的邮编,消费者地址填写不详,加之熟知路线的快递员数量有限,导致妥投率低且派送成本高;

·中东地区宗教气氛浓厚,使之对产品的品类、展示有着诸多的禁忌;

·中东消费者较为冲动的消费习惯,以及货到付款的方式,不仅容易造成较高的退货率,同时对于跨境电商卖家的资金流也是一个严峻的挑战。

抢先入驻新站点,小卖家或得不偿失

“领先半步是先进,领先一步是先烈。”

跨境者贸易有限公司负责人钱茜表示,现在的亚马逊印度站和中东站,就像最初的日本站和澳洲站一样,发展潜力肯定是巨大的,但当前亚马逊的这两个站点还是处于亚马逊的推广期。在这样的区间内,这些站点的流量不会很多,单量也很少,相对来说这段时期网站的竞争也比较小,对于大公司大卖家而言,可以抢先占坑位,进行战略布局。

对于小企业、小卖家来说,如果产品没有中东或印度的指向性,建议还是把精力放在成熟站点上。这也是亚马逊每开放一个站点,会率先邀请大卖家的原因,大卖家的快反力更强,遇到如物流之类的问题处理起来更为迅速。

钱茜表示,人的精力都是有限的,无论是大卖家还是小卖家,如果花费过多精力在新站点上其实付出和回报是不成正比的,所以在试水新站点时,卖家要综合自身的情况,慎重考虑

而针对当前,印度市场和中东市场的物流难题,钱茜表示。目前亚马逊在印度拥有62个物流中心,并在30个城市提供次日送达的物流服务。在中东市场,亚马逊也一定会着手解决物流难题。

“澳洲站刚推出的时候,亚马逊在当地也没有FBA服务,但只要市场、卖家有需求,相关的物流服务也好,其他配套的服务也好,也都会慢慢建立起来的,卖家的痛点也会逐一攻破的。”

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