亚马逊推出支持小型企业交付的新计划,在测试项目中提供Aurora快递服务

亚马逊拥有近200个仓库、一支卡车和飞机车队,甚至还有自己的无人机送货——但该公司认为,这还不足以满足他们日益增长的需求。

在6月底,这家在线零售商推出了新的送货计划,该计划在高速公路上增加更多的货车。

与其他专注于与已有公司和个人合作的交付方式不同,亚马逊物流致力于提高交付能力同时帮助人们降低创业的风险。

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亚马逊发言人阿曼达·叶在接受《丹佛邮报》采访时表示:“这个新项目赋予了更多的个人进入物流行业的机会,并与商业潮流相适应。”
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美国大都市地区的居民只要支付至少1万美元,就可以开办和管理自己的快递公司。亚马逊提供为期三周的初始物流培训,以及40辆亚马逊品牌的货车、执照和保险、设备、制服的议价,当然还有看似无穷无尽的包裹需求。

该公司还承诺向退伍军人创业公司提供100万美元资金。

随着需求的增加和会员数量的增长,该零售商将亚马逊物流视为另一种保证亚马逊Prime会员购物中包含的两天免费送货承诺的方式。

亚马逊全球运营副总裁Dave Clark在一份声明中说:“在未来5年、10年、15年、20年的时间里,满足我们的产能需求将需要大量的增量交付能力。”

2015年,该公司推出了亚马逊Flex计划,该计划像“优步”一样运作,允许个人从亚马逊仓库取货,并在空闲时间以每小时1825美元的价格交付。

亚马逊物流(Amazon Logistics)将其与都市居民的合作关系提升到了另一个水平,该公司预计,由亚马逊物流支持的小企业主每年可获得高达30万美元的包裹递送收入。

Olaoluwa Abimbola是试点项目中的测试人员,也是Aurora交付服务En Route Logistics的所有者,是亚马逊的主要(非预期的)例子之一。

在从尼日利亚搬到美国后,Abimbola为亚马逊做了一份IT部门的工作,并为亚马逊提供了包装服务。他告诉《丹佛邮报》,虽然他一直想拥有自己的生意,但他从不知道从何说起。

自1月份推出仅有5辆面包车和8名员工以来,En Route Logistics已经发展到包括42名全职和兼职员工以及20辆面包车。

“(亚马逊物流)总体上要好得多,”阿比姆博拉说。“我没有去那里做研究,广告和营销。成长的潜力永远存在。这与Flex之间存在重大差异。Flex只是我 我在空闲时间做的事情。这不是一场演出,这是一项业务。”

然而,随着亚马逊又增加了一种配送方式,人们对亚马逊的意图产生了质疑。对一些人来说,这似乎是准备开始切断与美国邮政服务、联合包裹服务和联邦快递等长期合作伙伴关系的第一步。


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